"Die Elektronik im Fahrzeug ist kein Selbstzweck. Sie ist unterstützende Technologie wo man sie nicht sieht (z.B. im Bremssystem oder dem Airbag) und ist faszinierende Technologie wo man sie sieht (z.B. im Digital Cockpit oder auch bei Lichtsysteme wie Matrixbeam).
Mit Ausnahme der reinen Karosserie gibt es heute im Automobil nahezu keine Innovation mehr die nicht im direkten oder indirekten Zusammenhang mit Elektronik und Software steht."
Ricky Hudi
Dieser Faszination durfte ich zusammen mit meiner Mannschaft seit 2011 auf der jährlich im Januar stattfindenden CES (Consumer Elektronik Show) in Las Vegas einen Ausdruck verleihen und ein entsprechendes Gesicht geben.
Anders als bei klassischen Automobilmessen wo mehr das gesamte Fahrzeugkonzept und sein Design im Vordergrund steht, ist die CES als weltgrößte Messe für Consumer Elektronik der perfekte Austragungsort um die Neuentwicklungen und elektronischen Trends auch auf dem Gebiet der Fahrzeug- und Mobilitätsindustrie zu präsentieren.
Waren wir seitens Audi anfangs in der North Hall des Convention Centers noch eher die Exoten und die großen Player der Halbleiter- und Technologieindustrie mehr in der Central- und Southhall, so ist nun interessant zu beobachten dass die Northhall mittlerweile zum Center of Gravity für alle Themen rund um Connected Mobility und Autonomous Driving geworden ist.
Sowohl viele der OEMs als auch der dazugehörigen Techplayer geben sich hier mittlerweile ein Stelldichein.
Von 2011 - 2016 konnten wir viele unserer Neuentwicklungen dort präsentieren und der Weltöffentlichkeit vorstellen.
2011: Erstmaliger CES Auftritt von Audi und damit Erstauftritt eines Premiumherstellers. Vorstellung der Elektronik-Innovationen im Audi A8 (D4) und Ausblick auf Themen bzgl. Connected Car in den kommenden Jahren.
2012: Weltpremiere des Interieurs des neuen Audi A3. Innovationen rund um Infotainment, Bedienkonzepten und Connectivity.
2013: Audi erhält als erster Fahrzeughersteller der Welt in Nevada eine Lizenz zum Testen für autonomes Fahren. Live Vorführungen von Pilotiertem Fahren auf dem Highway und Pilotiertem Parken im Mandarin Oriental Hotel. Weltweit überwältigendes Medienecho zu den gezeigten Technologien.
2014: Erstmal hält mit Audi ein Automobilhersteller die Eröffnungskeynote am Vorabend der CES.
Weltpremiere des Interieurs des neuen Audi TT und damit Weltpremiere des neuen Audi Virtual Cockpit.
Ausweitung der gezeigten Elektronik Innovationen (Infotainment, Connectivity, Bedienkonzepte, Autonomes Fahren, Elektrifizierung und Lichttechnologien).
2015: Weltpremiere eines autonom fahrenden Audi A7 vom Silicon Valley nach Las Vegas. Zur Demonstration der Technologieführerschaft auf diesem Gebiet dürfen Journalisten live hinterm Lenkrad sitzen und "selber fahren" bzw. "selber gefahren werden". Weltweites Medienecho zu dieser Aktionen ist wieder überwältigend.
Erstmaliger Ausblick sowohl auf Design als auch Technologien des nächsten Audi A8 (D5) mit der Studie "Audi prologue piloted driving".
2016: Mit der Studie "Audi e-tron quattro concept" gibt Audi eine ganzheitliche Antwort auf die Megatrends "Elektrifizierung, Digitalisierung und Autonomes Fahren".
Weltpremiere des zukünftigen Digital Cockpits. Ausblick auf die Interieurkonzepte der Zukunft mit auf Touchscreen basierender Bedienung.
